應用背景：
城市地鐵交通的諧波來源可分為兩大用電設備：
1）、高壓35KV側牽引整流逆變裝置產生的高次諧波，主導諧波是11次、13次、23次25次；
2）、低壓0.4KV側車站、區間、車輛段、控制中心等大量使用的變頻風機、中央空調、變頻電梯、電子整流節能燈、廣告箱、UPS等產生的低次諧波，主導諧波5次、7次、11次。
低壓側自然功率因數較低，白天滿負載工作時無功功率波動較大；
3）、高壓側自然功率因數較高，由于供電線路較長，在夜間輕載時有無功倒送的現象；
推薦方案：
低壓0.4KV側直接用DVG數字無功發電機集中治理，高壓35KV側，采用APF有源濾波器通過升壓變壓器直接連接在35KV以下的母線上，濾除高次諧波，雙向調節功率因數，防止無功倒送。
有源濾波器的設計容量=運行電流*電流畸變率
注：為了使補償效果更佳，一般留有裕量，因此一般在計算容量以最大負荷率下的有效諧波電流的乘以1.2作為最后的配置容量。
客戶收益：
減少諧波含量，保障地鐵供電系統的安全穩定運行；
功率因數的安全提升，避免無功倒送引起的罰款；
節能降耗，降低軌道交通運營成本。
